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皇冠改装

什么是快乐赛车?

2007-12-10       7813次阅读


也许红色的跑车扣动着你的心弦,或者豪华轿车里散发的皮革味道叫你流连忘返。但当真想要在车内大行其道改装升级的时候,一番精明盘算的最后你会发现采用“中级车”做样车极其适当不过。
没有钢筋丛林的跋扈,只剩星空的缱绻慵懒,静谧的月光在建筑物间无休止的游戏,肆意张扬着夜的妖娆...将整个人丢进宽大的皮椅,悠扬的纯音乐轻磨耳鬓,品一口醇香的爱尔兰咖啡,疲惫的心情瞬间松弛。恍惚间,他在身边,对着我笑.....
流淌着纯自然人声的音乐演奏厅;流动着都市灵魂的最后归处。
惊罕而坦然,当置身于这台升级后的皇冠车时候。
如同印证我们的理念:“没有好的音响不算好车”“音质感,决定驾驶快感”


前声场采用意大利AUDISON(欧迪臣)LRx2.4功放推动一套丹麦DYNAUDIO(丹那)的SYSTEM 240两分频系统。音质特别的清晰与细腻,有着足够的发烧级的创意。

 








后声场后声场采用意大利.赫兹HSK165二路系统(250Watt、165mm),它在中低音的整体平衡上同样不逊于前声场,中音表现同样突出、柔和。与高音单元配合默契。优秀的单元造就了优秀的系统!配以卓越著称的意大利AUDISON(欧迪臣)LRx2.500功放:0.009%的总失真度、105dB的信噪比……,没有比数据和音质效果更能冲击耳朵的元素了,人性化的音质调节系统,可随意选择自己喜爱的音质。







超重低音后尾箱的超重低音还是采用意大利.赫兹ES300,加上特殊设计的箱体,犹如孔雀开屏,五光十色,在灯光的照射下,反射出耀眼夺目的光辉,非常好看。使它看来与众不同,强大的AUDISON(欧迪臣)LRx1.1K与它配合再合适不过,功放的调节模块相当精彩、ABS450平衡系统保证任何信号的传输质量,带相位调整开关HL24的分频模块提供40Hz~90Hz内的频率调节,DSC1的动态低音控制模块从:频率、增益、时间延迟几个部分保证动态完美再现。低音所表现的力度上乘、气魄宏大、动态十足、浑厚延伸的特质,不仅对前、后声场进行了完美的衬托,进而达到了对整个系统进行整合和渲染的奇妙效果。




也许红色的跑车扣动着你的心弦,或者豪华轿车里散发的皮革味道叫你流连忘返。但当真想要在车内大行其道改装升级的时候,一番精明盘算的最后你会发现采用“中级车”做样车极其适当不过。
没有钢筋丛林的跋扈,只剩星空的缱绻慵懒,静谧的月光在建筑物间无休止的游戏,肆意张扬着夜的妖娆...将整个人丢进宽大的皮椅,悠扬的纯音乐轻磨耳鬓,品一口醇香的爱尔兰咖啡,疲惫的心情瞬间松弛。恍惚间,他在身边,对着我笑.....
流淌着纯自然人声的音乐演奏厅;流动着都市灵魂的最后归处。
惊罕而坦然,当置身于这台升级后的皇冠车时候。
如同印证我们的理念:“没有好的音响不算好车”“音质感,决定驾驶快感”
前声场采用意大利AUDISON(欧迪臣)LRx2.4功放推动一套丹麦DYNAUDIO(丹那)的SYSTEM 242两分频系统。音质特别的清晰与细腻,有着足够的发烧级的创意。
后声场后声场采用意大利.赫兹HSK165二路系统(250Watt、165mm),它在中低音的整体平衡上同样不逊于前声场,中音表现同样突出、柔和。与高音单元配合默契。优秀的单元造就了优秀的系统!配以卓越著称的意大利AUDISON(欧迪臣)LRx2.500功放:0.009%的总失真度、105dB的信噪比……,没有比数据和音质效果更能冲击耳朵的元素了,人性化的音质调节系统,可随意选择自己喜爱的音质。
超重低音后尾箱的超重低音还是采用意大利.赫兹ES300,加上特殊设计的箱体,犹如孔雀开屏,五光十色,在灯光的照射下,反射出耀眼夺目的光辉,非常好看。使它看来与众不同,强大的AUDISON(欧迪臣)LRx1.1K与它配合再合适不过,功放的调节模块相当精彩、ABS450平衡系统保证任何信号的传输质量,带相位调整开关HL24的分频模块提供40Hz~90Hz内的频率调节,DSC1的动态低音控制模块从:频率、增益、时间延迟几个部分保证动态完美再现。低音所表现的力度上乘、气魄宏大、动态十足、浑厚延伸的特质,不仅对前、后声场进行了完美的衬托,进而达到了对整个系统进行整合和渲染的奇妙效果。
搭配评价整套系统搭配合理,各尽其材,平衡甚佳,关键在于音质调试。“100%欧洲制造”的AUDISON(欧迪臣)品质、精确和多能加上DYNAUDIO(丹那)特有的细腻音质,无论是驾驶员还是乘客在车内任意角落均能感受到HI-END的发烧级音乐,动态广阔,收缩自如!尾箱空间位置合理利用
线材: 欧迪臣发烧线材  1套

 

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